Al enige jaren maakt de HT-organisatie gebruik van de service van de FSN met betrekking tot het controleren van de deelnemende sloepen, maar wat wordt er eigenlijk gecontroleerd?

De SKC houdt zich in de eerste plaats bezig met het bepalen van de weerstandswaarde van iedere sloep die deelneemt aan de landelijke competitie. Daarnaast wordt tijdens het bepalen van die weerstandswaarde, ook gekeken of de sloep aan de deelname-eisen van de FSN voldoet. Hiervoor wordt o.a. gekeken of de sloep en haar uitrusting voldoet aan de regels van het FSN technisch reglement. De sloep wordt gewogen en opgemeten. Het gewicht, de hoogte, lengte en breedte en de hoogte van het vrij boord worden geregistreerd en getoetst aan de regels.

Daarnaast wordt er ook gekeken naar de stand van de dollen ten opzichte van het dolboord. In het geval van gebruik van uithouders, wordt gemeten of deze niet te ver uitstaan. Ook worden de riemen gecontroleerd op het voldoen aan de eisen. Er wordt gekeken naar de (juiste) bolling van het blad, of de riemen niet verzwaard zijn waardoor er mogelijk een voordeel uit een betere balans gehaald kan worden, en of geen kraagvorming rond de manchetten zit waardoor de riem niet los in de dol te bewegen is. Ook de dollen worden gecontroleerd. Deze mogen niet te strak rond de riem zitten. De riem moet (ten alle tijden, maar zeker in noodgevallen) zonder te klemmen rechtstandig uit de dol gelicht kunnen worden. Dit laatste is een regel die vooral voor de veiligheid van de roeiers en roeisters van belang is. Naast deze zaken kijken de vrijwilligers van de SKC tijdens de dag voor de start van de HT-Race ook even mee met de organisatie als het gaat om de aanwezigheid van de verplichte reddingsmiddelen die iedere sloep aan boord moet hebben.