De Nederlandse Kustwacht is weer volledig bereikbaar via de marifoon. Na een storing die vanochtend vroeg begon, doen alle radiosystemen het inmiddels weer naar behoren, inclusief het noodkanaal.
Tijdens de storing was de Kustwacht alleen nog per telefoon te bereiken. Dat betekende dat noodoproepen via de marifoon niet konden worden ontvangen, en dat navigatieberichten en stormwaarschuwingen niet konden worden verstuurd of ontvangen.
De storing ontstond door geplande onderhoudswerkzaamheden, aldus de Kustwacht zelf.
Wat speelt er?
- Alle radiosystemen van de Kustwacht zijn weer operationeel.
- De storing duurde vanaf vanochtend vroeg en was het gevolg van gepland onderhoud.
- Tijdens de storing was de Kustwacht alleen telefonisch bereikbaar.
- Noodkanaal 16 was tijdelijk niet afluisterbaar voor de Kustwacht.
- Vrijwilligers van de KNRM en scheepsverkeerscentrales namen de bewaking van het noodkanaal tijdelijk over.
Wat is een marifoon en waarom is die zo belangrijk?
Een marifoon is een zend- en ontvanginstallatie aan boord van schepen. Via vaste kanalen kunnen schepen onderling communiceren en contact leggen met de Kustwacht.
Kanaal 16 is daarbij het belangrijkste kanaal. Dit kanaal is uitsluitend bestemd voor noodoproepen en wordt continu afgeluisterd door de Kustwacht. Juist dat kanaal was tijdens de storing niet meer te ontvangen.
KNRM springt bij: vrijwilligers bewaken noodkanaal
Vrijwilligers van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) namen de taak van de Kustwacht tijdelijk over. Vanuit hun boothuizen luisterden zij kanaal 16 af en konden ze de Kustwacht waarschuwen zodra er een noodmelding binnenkwam.
Ook scheepsverkeerscentrales hielden het noodkanaal in de gaten. Zo bleef de veiligheid op het water zoveel mogelijk gewaarborgd, ondanks de uitgevallen systemen.
Reddingsboten konden gewoon uitrukken
De operationele inzet van de reddingsboten zelf liep geen gevaar. De communicatie met die boten verloopt namelijk via de telefoon en het C2000-netwerk, het landelijke communicatienetwerk voor hulpdiensten.
Daardoor konden reddingsboten tijdens de storing gewoon worden gealarmeerd en uitgestuurd bij een incident op het water.
Gepland onderhoud als oorzaak
De Kustwacht laat weten dat de storing is veroorzaakt door geplande onderhoudswerkzaamheden. Hoe het onderhoud tot zo’n uitgebreide storing heeft geleid, is niet bekendgemaakt.
Het is opvallend dat juist gepland onderhoud de communicatie zo sterk heeft beïnvloed, terwijl noodkanaal 16 in principe altijd beschikbaar moet zijn.
Wat nu?
Nu alle systemen weer operationeel zijn, is de Kustwacht volledig bereikbaar via de marifoon en het noodkanaal. Schippers en watersporters hoeven geen rekening meer te houden met beperkingen in de communicatie.
Of de Kustwacht maatregelen neemt om een herhaling te voorkomen, is nog niet bekend.
