Luchtvaartmaatschappij Swiss heeft twee piloten op non-actief gesteld nadat zij de avond voor een vlucht te veel alcohol hadden gedronken. Bemanningsleden sloegen alarm bij hun leidinggevenden, enkele uren voor het vertrek vanuit Genève.
Het incident vond plaats in mei, maar Swiss bevestigde het nu pas nadat een luchtvaartnieuwssite er vragen over stelde. De twee piloten zijn sindsdien niet meer ingezet voor vluchten en blijven aan de grond totdat het onderzoek is afgerond.
Vervangende piloten werden op stel en sprong geregeld. De vlucht kon daardoor alsnog vertrekken.
Wat moet je weten over dit incident?
- Wanneer: het incident speelde zich af in mei 2026, maar werd pas recent bevestigd door Swiss
- Waar: de piloten verbleven nog in hun hotel in Genève toen zij van dienst werden gehaald
- Aanleiding: bemanningsleden meldden het gedrag van de piloten aan hun leidinggevenden
- Gevolg: vervangende piloten namen de vlucht over; de twee betrokken piloten vliegen niet meer totdat het onderzoek klaar is
- Omschrijving: omstanders noemden de piloten die avond “duidelijk dronken”
Bemanningsleden trokken aan de bel
De waarschuwingen van de bemanningsleden waren volgens Swiss zo concreet en specifiek dat de maatschappij direct twijfelde aan de vlieggeschiktheid van de twee piloten. Dat was voor de luchtvaartmaatschappij reden genoeg om direct in te grijpen.
Volgens de luchtvaartnieuwssite die het nieuws naar buiten bracht, dronken de piloten tot een aanzienlijk later tijdstip dan de regels toestaan. Ook de hoeveelheid alcohol die zij consumeerden, lag ver boven wat voorafgaand aan een dienst is toegestaan.
Wat zijn de regels rond alcohol in de luchtvaart?
In Europa hanteren luchtvaartmaatschappijen een strikt zero-tolerancebeleid voor alcohol bij aanvang van een dienst. Toch geldt er een wettelijke marge: piloten en cockpitpersoneel mogen maximaal 0,2 promille alcohol in hun bloed hebben. Dit is bedoeld om meetfouten of restalcohol uit voedsel op te vangen.
De acht-uurgregel
In de luchtvaartsector bestaat de zogenoemde “eight hours bottle to throttle”-regeling. Die regel verbiedt piloten en cabinepersoneel om een vliegtuig te besturen of te bedienen binnen acht uur nadat zij alcohol hebben gedronken.
Veel luchtvaartmaatschappijen hanteren strengere normen dan de wet vereist. Zij eisen dat bemanningsleden minimaal 12 tot 24 uur voor een dienst geen alcohol meer hebben gedronken.
Swiss bevestigt het incident na vragen van buitenaf
Opvallend is dat Swiss het incident niet zelf naar buiten bracht. De luchtvaartmaatschappij bevestigde de zaak pas nadat een gespecialiseerde luchtvaartnieuwssite er navraag over deed. Dat roept vragen op over de transparantie rondom veiligheidsincidenten in de sector.
Swiss liet weten dat de gang van zaken serieus wordt onderzocht en dat de betrokken piloten voorlopig niet terugkeren in de cockpit.
Wat gebeurt er nu met de twee piloten?
Zolang het interne onderzoek loopt, worden de piloten niet ingezet voor vluchten. Verdere maatregelen zijn afhankelijk van de uitkomst van dat onderzoek. Swiss heeft zich niet uitgelaten over mogelijke sancties of ontslag.
Het is niet de eerste keer dat een grote luchtvaartmaatschappij te maken krijgt met een dergelijk incident. Alcohol en luchtvaart blijven een gevoelig onderwerp, zeker nu bemanningsleden steeds vaker zelf de stap zetten om collega’s aan te melden.
