De Italiaanse stad Como verbiedt fietsers en scooters vanaf september in 29 straten van het historische stadscentrum. De aanleiding is opvallend: burgemeester Alessandro Rapinese werd vorige maand zelf aangereden door een elektrische fiets en erkent dat zijn persoonlijke ervaring de doorslag gaf.
Het verbod geldt voor het volledige ommuurde centrum van de stad. Fietsers mogen hun fiets nog wel meenemen en te voet begeleiden, maar rijden is niet meer toegestaan. De maatregel moet voetgangers beschermen in een gebied dat dagelijks veel toeristen trekt.
De burgemeester is eerlijk over zijn motivatie. “Ik word ervan beschuldigd dat ik deze maatregel heb genomen omdat ik door een elektrische fiets ben aangereden, en dat klopt natuurlijk”, zei hij tegen het Italiaanse persbureau ANSA. “Mensen handelen op basis van hun eigen ervaringen en ik weet nu hoe het voelt om door ‘die beesten’ te worden aangereden.”
Wat speelt er precies?
- Vanaf september zijn fietsen en scooters verboden in 29 straten van het ommuurde centrum van Como.
- De burgemeester werd vorige maand aangereden door een e-bike, maar hoefde niet naar het ziekenhuis.
- Het verbod geldt voor alle fietsen, omdat de Italiaanse wet geen onderscheid maakt tussen elektrische en gewone fietsen.
- Elektrische steps zijn in Como al sinds 2022 verboden.
- Critici vrezen gevolgen voor fietsroutes naar het Comomeer, maaltijdbezorgers en winkeliers.
Geen onderscheid tussen e-bike en gewone fiets
De burgemeester wilde oorspronkelijk vooral elektrische fietsen aanpakken, maar de Italiaanse verkeerswetgeving maakt geen onderscheid tussen elektrische en gewone fietsen. Daardoor vallen alle fietsen onder het nieuwe verbod.
Como heeft al langer moeite met de opkomst van snelle elektrische voertuigen in het drukke centrum. De verhuur van elektrische steps werd al in 2022 verboden in de populaire stad aan het Comomeer.
Forse kritiek op het besluit
De maatregel stuit op veel weerstand. Vincenzo Falanga van de lokale organisatie Nova Como, die opkomt voor de belangen van fietsers en voetgangers, is kritisch. “Het bestuur maakt van individuele problemen collectieve problemen”, zegt hij.
Critici wijzen erop dat het verbod belangrijke fietsroutes naar het Comomeer blokkeert. Daarmee wordt mensen de toegang ontnomen tot een goedkoop en milieuvriendelijk vervoersmiddel, klinkt het verwijt.
Ook ondernemers in de knel
Niet alleen recreatieve fietsers worden geraakt. Maaltijdbezorgers en winkeliers die afhankelijk zijn van de fiets voor hun werk, ondervinden direct hinder van het nieuwe verbod. Hoe de gemeente hen tegemoetkomt, is nog niet duidelijk.
Toeristische druk als achtergrond
Como is een populaire bestemming voor toeristen, mede dankzij het bekende Comomeer. De combinatie van smalle historische straten en grote aantallen bezoekers zorgt al langer voor spanning tussen verschillende groepen weggebruikers.
De gemeente zegt met het verbod de veiligheid van voetgangers voorop te stellen. Of dat de kritiek zal doen verstommen, is nog maar de vraag.
Wat gebeurt er nu?
Het verbod gaat in september 2026 in. Het is nog onduidelijk hoe de handhaving wordt geregeld en of er uitzonderingen komen voor bepaalde beroepsgroepen. Lokale organisaties zoals Nova Como hebben aangegeven zich te blijven verzetten tegen de maatregel.
De discussie in Como raakt aan een bredere Europese vraag: hoe hou je historische stadscentra leefbaar zonder bepaalde groepen buitenspel te zetten?
