Schrijver en columnist Nico Dijkshoorn is op het Leidseplein in Amsterdam aangereden door een fatbike. Dat meldt hij zelf op zijn website. Het incident maakte grote indruk op hem.
“Ik ben ondersteboven gereden”, schrijft Dijkshoorn. “Ik moet zeggen: het deed veel met me.” De columnist laat daarmee weten dat de aanrijding niet zonder gevolgen bleef, al geeft hij ook aan dat zijn reactie op het incident opmerkelijk was.
Fatbikes zorgen al langere tijd voor overlast en gevaarlijke situaties in Nederlandse steden. Het voorval met Dijkshoorn past in een breder patroon van klachten over de zware elektrische fietsen op drukke plekken.
Wat speelt er?
- Nico Dijkshoorn werd aangereden door een fatbike op het Leidseplein in Amsterdam
- De columnist schrijft zelf over het incident op zijn website
- Dijkshoorn omschrijft zijn reactie op het voorval als “krankzinnig”
- Fatbikes zijn al langer onderwerp van discussie vanwege gevaarlijk rijgedrag in steden
Dijkshoorn deelt zijn verhaal online
Dijkshoorn koos ervoor het incident publiekelijk te delen via zijn eigen website. Daarmee zet hij zijn persoonlijke ervaring in een bredere maatschappelijke discussie over de veiligheid van fietsers en voetgangers in de stad.
Zijn woorden, “het deed veel met me”, suggereren dat de klap niet alleen fysiek aankwam. Hoe de columnist precies reageerde op de bestuurder van de fatbike, houdt hij vooralsnog deels in het midden, maar hij omschrijft die reactie zelf als opmerkelijk.
Leidseplein: druk en gevaarlijk
Het Leidseplein is een van de drukste pleinen van Amsterdam. Voetgangers, fietsers, trams en toeristen delen er dagelijks een beperkte ruimte. Dat maakt het een plek waar conflicten tussen verschillende verkeersdeelnemers regelmatig voorkomen.
Fatbikes, de zware elektrische fietsen die de afgelopen jaren een vlucht namen in populariteit, worden op zulke locaties als extra gevaarlijk gezien. Ze rijden snel, zijn zwaar en worden vaak bestuurd door jongeren zonder rijervaring.
Fatbikes al langer punt van zorg
In 2026 staat de fatbike nog steeds hoog op de politieke agenda. Gemeenten en de landelijke overheid zoeken naar manieren om het gebruik te reguleren. Denk aan snelheidsbeperkingen, kentekenplicht of een minimumleeftijd voor bestuurders.
Tegenstanders van fatbikes wijzen op het grote aantal ongelukken waarbij fietsers, voetgangers of andere verkeersdeelnemers gewond raken. Voorstanders benadrukken juist de duurzame en praktische kant van de tweewieler.
Steden onder druk
Amsterdam is niet de enige stad die worstelt met de fatbike. Ook in Rotterdam, Utrecht en Den Haag klagen bewoners over gevaarlijk rijgedrag. Handhavers hebben moeite om bij te benen hoe snel het gebruik van deze fietsen is gegroeid.
Dijkshoorn niet de eerste bekende Nederlander
Dijkshoorn staat niet alleen. Meer Nederlanders, bekende en onbekende, deelden de afgelopen tijd ervaringen met agressieve of gevaarlijke fatbikerijders. Sociale media stromen regelmatig vol met video’s en verhalen over bijna-ongelukken of echte aanrijdingen.
Dat een bekende columnist als Dijkshoorn nu zelf slachtoffer is geworden, geeft het debat opnieuw een persoonlijk en zichtbaar gezicht. Zijn relaas trekt dan ook veel aandacht online.
Hoe nu verder?
Het is nog niet bekend of Dijkshoorn aangifte heeft gedaan of medische hulp nodig had na de aanrijding. Zijn bericht op zijn website wekt de indruk dat hij het incident vooral wil delen als maatschappelijk signaal.
De vraag is of voorvallen als dit de politieke druk opvoeren om fatbikes strenger te reguleren. In Den Haag wordt al langer gesproken over aanscherpingen van de regels, maar concrete landelijke maatregelen laten vooralsnog op zich wachten.
