De scheepvaart op de IJssel heeft opnieuw te maken met eenrichtingsverkeer. Rijkswaterstaat heeft de maatregel vanochtend opnieuw ingesteld tussen de IJsselkop en Zutphen, omdat de waterstand te laag is. Schepen moeten daardoor een omweg maken van zo’n 300 kilometer.
Afgelopen maandag werd het eenrichtingsverkeer nog opgeheven. Op dat moment had de Boven-IJssel de minimaal vereiste diepte van 1,45 meter bereikt. Maar door minder neerslag dan verwacht is het waterpeil opnieuw onder die grens gezakt.
Binnenvaarders mogen de IJssel nu alleen stroomopwaarts bevaren. Schepen die vanuit Duitsland richting Zutphen willen, kunnen niet via Arnhem varen en zijn aangewezen op een route via Amsterdam en het IJsselmeer.
Wat speelt er?
- Rijkswaterstaat heeft eenrichtingsverkeer ingesteld op de IJssel tussen de IJsselkop en Zutphen.
- De waterstand is gedaald onder de minimaal vereiste diepte van 1,45 meter.
- Schepen moeten ongeveer 300 kilometer omvaren via Amsterdam en het IJsselmeer.
- Ook de binnenvaart richting het Twentekanaal ondervindt hinder door de maatregel.
- Rijkswaterstaat verwacht dat het waterpeil de komende vijf dagen verder daalt.
Maandag opgeheven, nu alweer van kracht
De maatregel werd eerder deze week juist opgeheven, nadat de waterstand voldoende was gestegen. De opleving bleek van korte duur. Omdat er minder regen is gevallen dan voorspeld, zakte het peil snel weer terug.
Rijkswaterstaat stelt de regels voor de scheepvaart bij zodra de omstandigheden veranderen. De situatie op de rivier wordt daarom doorlopend gemonitord.
Gevolgen voor het Twentekanaal
De maatregel raakt niet alleen het verkeer tussen de IJsselkop en Zutphen. Volgens RTV Oost heeft het eenrichtingsverkeer ook gevolgen voor schippers die naar het Twentekanaal willen.
Zij kunnen niet meer vanuit beide richtingen rechtstreeks het kanaal bereiken en zijn eveneens gedwongen om te varen. Dat kost tijd en brandstof, wat financiële gevolgen heeft voor de binnenvaartsector.
Waterstand verwacht verder te dalen
Rijkswaterstaat houdt rekening met een verdere daling van de waterstand in de komende vijf dagen. Hoeveel water er via de Rijn bij Lobith Nederland binnenkomt, is daarbij bepalend.
Regenval in Duitsland en Zwitserland kan het tij keren. Als het stroomopwaarts voldoende regent, kunnen de waterstanden in de IJssel weer oplopen.
Afhankelijk van neerslag in het buitenland
De situatie op de IJssel laat zien hoe sterk de Nederlandse binnenwateren afhankelijk zijn van wat er verder stroomopwaarts gebeurt. Regen in de Alpen of het Duitse middelgebergte werkt door in de waterpeilen hier.
Rijkswaterstaat benadrukt dat de maatregelen voor de scheepvaart worden aangepast zodra de waterstand dat toelaat. Er is vooralsnog geen einddatum bekend voor het eenrichtingsverkeer.
Wanneer wordt de maatregel opgeheven?
Dat is op dit moment nog niet duidelijk. Rijkswaterstaat houdt de waterstanden nauwlettend in de gaten en communiceert aanpassingen zodra die van kracht worden.
Voor de binnenvaartsector is het afwachten. Zolang het droog blijft in het achterland, blijft de omweg via Amsterdam en het IJsselmeer de enige optie voor schepen die de IJssel op willen vanuit Duitsland.
