Meer dan 8.000 vrachtwagens en touringcars reden in vijf dagen tijd over de Merwedebrug, ondanks het rijverbod voor zwaar verkeer. Een groot deel van die overtreders heeft een buitenlands kenteken en kan vooralsnog niet worden beboet.
Dat meldt Rijkswaterstaat (RWS). Van zaterdag tot en met woensdag passeerden 8.141 zware voertuigen de verzwakte brug in de A27 bij Gorinchem. Ongeveer 80 procent daarvan had een buitenlands kenteken.
De boetes die tot nu toe zijn uitgedeeld, zijn slechts een fractie van het totale aantal overtredingen. Het verbod wordt door veel chauffeurs massaal genegeerd.
- 8.141 vrachtwagens en touringcars reden in vijf dagen over de Merwedebrug ondanks het verbod
- Ongeveer 80 procent had een buitenlands kenteken en kon nog niet worden beboet
- Er zijn in totaal 567 processen-verbaal verstuurd, wat leidt tot een boete van 500 euro per overtreding
- De brug is gesloten voor vrachtverkeer omdat de stalen boogconstructie niet sterk genoeg is voor zware voertuigen
- RWS onderzoekt of extra maatregelen nodig zijn
Brug al weken dicht voor vrachtverkeer
De Merwedebrug bij Gorinchem is sinds 18 juli gesloten voor vrachtverkeer. Rijkswaterstaat ontdekte dat de stalen boogconstructie op meerdere plekken niet sterk genoeg is om zware voertuigen te dragen.
Om overtreders te kunnen identificeren, plaatste RWS zaterdag camera’s bij de brug. Sindsdien worden kentekenplaten geregistreerd van voertuigen die het verbod negeren.
Veel minder vrachtwagens dan normaal, maar doel is nul
Rijkswaterstaat erkent dat het aantal zware voertuigen op de brug fors is gedaald. Op een normale werkdag passeerden zo’n 18.000 vrachtwagens de brug. Dat zijn er nu gemiddeld 2.500 per werkdag.
Toch is dat voor RWS niet genoeg. “Elk voertuig is er één te veel”, zegt een woordvoerder. “We streven naar nul.” In het weekend liggen de aantallen doorgaans lager dan door de week.
Buitenlandse kentekens vallen buiten het boetesysteem
Het grootste probleem is de handhaving bij buitenlandse vrachtwagens. De overtredingen vallen niet onder Europese afspraken die het uitwisselen van kentekengegevens tussen landen mogelijk maken. Daardoor kunnen die kentekens niet automatisch worden verwerkt door de camerasystemen.
Dat betekent echter niet dat buitenlandse chauffeurs vrijuit gaan. Politie en buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) kunnen hen staande houden bij de brug en alsnog een boete opleggen.
Bijna 500 extra boetes op komst
Eerder werd bekendgemaakt dat er in vijf dagen tijd 96 boetes zijn uitgedeeld aan chauffeurs met een Nederlands kenteken. Dat getal loopt snel op: in totaal zijn er 567 processen-verbaal verstuurd naar het Centraal Justitieel Incassobureau.
Elk proces-verbaal leidt tot een boete van 500 euro. Het gaat voorlopig alleen om voertuigen met een Nederlands kenteken.
Extra maatregelen worden onderzocht
De komende dagen bekijkt Rijkswaterstaat of aanvullende maatregelen nodig zijn om het verbod beter te handhaven. Welke maatregelen dat precies zijn, wordt nog in kaart gebracht.
RWS laat weten dat die opties nog worden onderzocht en dat er op dit moment nog geen besluit is genomen over de aanpak.
Wat gebeurt er als het verbod blijft worden genegeerd?
Zolang een groot deel van de overtreders niet effectief kan worden beboet, blijft de handhaving een uitdaging. De vraag is of de huidige combinatie van cameratoezicht, politiecontroles en boetes voldoende afschrikking biedt voor buitenlandse chauffeurs.
Rijkswaterstaat houdt de situatie nauwlettend in de gaten en benadrukt dat de veiligheid van de brug voorop staat. Verdere stappen worden verwacht zodra de opties voor extra maatregelen duidelijk zijn.
